Торговый сервисный центр "15 дюймов"

последнее
обновление:
18.05.2012

А надо ли менять масло в "автомате"?

Автоматическая коробка передач является непростым с технической точки зрения агрегатом, включающим в себя механическую, гидравлическую и в последнее время всё больше электронную части, что особенно актуально для современных автомобилей. Как и в других агрегатах автомобиля, в автоматической коробке передач существуют узлы и детали, между которыми происходит трение, и которые подвергаются различным (порой значительным) нагрузкам. Ярким примером таких деталей служат фрикционные диски, температура на поверхности которых при переключении передач достигает 300-400°С. Гидротрансформатор, передающий крутящий момент от двигателя к трансмиссии, интенсивно нагревается (при езде в режиме полной мощности его температура может достигать 150°С). АТФ - жидкость находится в АКПП под давлением, создаваемым насосом, который также изнашивается в той или иной мере. АТФ - жидкость, подвергаясь высоким температурам, не должна окисляться и вспениваться, а также должна обеспечивать надёжное смазывание узлов трения, защиту трущихся деталей от износа, отвод тепла от узлов трения и вынос из них продуктов износа. Анализируя опыт работы станций технического обслуживания, можно сказать, что довольно часто владельцы автомобилей обращаются к специалистам с жалобами на работу АКПП. Иногда элементарная замена АТФ - жидкости позволяет устранить "болезненные симптомы" и нормализовать работу АКПП. В некоторых случаях многократная замена АТФ - жидкости (промывка АКПП) с пробегом между заменами около 200 км. позволяла заметно улучшить работу коробки передач в целом. Однако не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный дорогостоящий ремонт АКПП. Многие производители автомобилей рекомендуют менять АТФ - жидкость через определённые интервалы пробега, включая эту работу в план технического обслуживания. Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации, его рекомендуется менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год) при тяжёлых условиях эксплуатации. У некоторых современных автомобилей замена масла вообще не предусмотрена по инструкции. В этом случае рекомендуется регулярно (1 раз в неделю) проверять качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, выделяющиеся в прозрачном и ярком масле. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Если при очередной проверке качества масла Вы обнаружили, что цвет или запах сильно изменился, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП. В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Ваш автомобиль не эксплуатировался в сложных условиях. Увеличение интервала замены неблагоприятно сказывается на работе коробки передач, вызывая появление неполадок и нарушения её нормальной работы. При замене масла в АКПП рекомендуется также менять прокладку поддона и фильтр, если это предусматривается по плану технического обслуживания. Процедура замены АТФ - жидкости в АКПП различна. В настоящее время встречается множество возможных вариантов. Знать тонкости для каждого конкретно взятого автомобиля - довольно сложно, поэтому при возникновении необходимости замены АТФ - жидкости лучше довериться профессиональным механикам. Это могут быть станции технического обслуживания, либо сервисные центры, имеющие соответствующее оборудование, благодаря которому можно поменять масло практически в любой АКПП. Одним из таких центров является недавно открывшийся сервисный центр 15 Дюймов на проспекте Октябрьском, 28а. В то время как Вы пьете кофе в комнате для клиентов, опытные механики заменят жидкость в автоматической коробке передач Вашего автомобиля. Если есть необходимость, можно также осуществить промывку системы. В заключение хотелось бы сказать о том, что частая замена любой технической жидкости в каком-либо агрегате автомобиля, конечно, увеличивает стоимость технического обслуживания, однако во много раз больше снижает вероятность проведения и стоимость ремонта.