На главную страницу
Информация о компанииНовости компанииСоветы автолюбителямКаталог товаровСсылкиАвтомобильный форум Кемерово

последнее
обновление:
18.05.2012
     шипованые шины - рекомендации
1. Для того, чтобы шипы заняли равновесное положение в шинах необходимо:
- выдержать их до монтажа на колесо не менее 7 дней;
- произвести обкатку шин;
- во время обкатки (800-1000 км) следует избегать резкого торможения, троганья с места и активного маневрирования.

2. Скорость движения в период обкатки не должна превышать 70 км/ч.

3. Приёмы вождения автомобиля на ошипованных шинах в условиях гололёда примерно те же, что и летом на мокрой дороге. Однако , необходимо помнить , что ошипованные шины всё-таки не обеспечивают такого сцепления с обледенелым покрытием дороги, как летние шины с сухим покрытием.

4. При возникновении заноса автомобиль на шинах с шипами противоскольжения остаётся управляемым и достаточно уменьшить обороты двигателя для прекращения начавшегося заноса.

5. Во время торможения не следует допускать блокировки колёс, т.к. тормозной путь на заблокированных колёсах на 5-8 % больше, чем в режиме торможения двигателем.

6. При трогании с места, особенно на подъёме, не следует допускать пробуксовки ведущих колёс.

7. Тормозной путь автомобиля на шинах с шипами противоскольжения значительно короче, чем у автомобиля с неошипованными шинами. Поэтому, во избежание столкновения с сзади идущим транспортом, необходимо закрепить на заднем стекле знак "Ш" (шипы).

8. Во избежание повышенной нагрузки на шины не рекомендуется двигаться со скоростью выше 110 км/ч.

9. В процессе эксплуатации после пробега около 15 тыс.км возможно выпадение 10-15% шипов от их общего количества в шине. Во избежание потери эффективности ошиновки, необходимо выполнить вторичную ошиповку шины в соответствии с технологической схемой и с учётом уменьшения толщины протектора.

10. В случае вторичного монтажа шипованной автошины нужно учитывать эффект "прикатывания" шипов под направление вращения колеса, т.е. следует устанавливать автошины с совпадением направления их вращения в предыдущий период эксплуатации. В противном случае произойдет выпадание большей части шипов противоскольжения в результате изменения угла соприкосновения их с дорогой.